Состоялась презентация нового KIA Ceed и KIA Ceed SW

Дизайнером рестайлинговой версии KIA Ceed стал неизменный Питер Шрайер, который внедряет свою концепцию Schreyer Line при рестайлинге и разработке новых моделей Kia Motors. Самые заметные новшества в дизайне – это хромированная решетка радиатора в стиле моделей Kia Soul и Sorento, новые передние фары с черной окантовкой, задние фары светодиодного типа и бампер с увеличенным воздухозаборником, благодаря которым новый KIA Ceed 2010 выглядит более спортивно и динамично. Автомобиль стал длиннее на 25 мм и приобрел остроту граней, а в цветовой палитре появились новые оттенки: темно-синий, темно-серебристый, голубой, серебристый и ярко-красный металлик.

Салон Kia ceed / Киа Сид

Новый KIA Ceed, предлагаемый в кузове хэтчбек и универсал, оснащен двумя типами приборных панелей: одна панель спортивная с красно-оранжевой подсветкой, а вторая - панель Supervision с графическим дисплеем и подсветкой белым светом, позволяющим считывать информацию в ночное время. Изменения коснулись центральной консоли и рулевого колеса - появился четырехспицевый руль, а в наружные зеркала заднего вида разработчики интегрировали дополнительные указатели поворотов.

Качественная серая обивка сидений нового KIA Ceed отлично сочетается с отделкой центральной консоли. Салон автомобиля стал более представительным, что выгодно отличает его от дорестайлинговой модели. Дополнительное удобство для водителей, предпочитающих механическую коробку передач, создает удобная клавиша рычага скоростей, который практически полностью закрыт кожухом. Перчаточный ящик автомобиля стал более вместительным, а ручка ящика, которая раньше располагалась сбоку, сейчас находится в центре крышки. Была выполнена дополнительная шумоизоляция отсека двигателя и колесных арок, поэтому акустический комфорт в салоне нового KIA Ceed на высшем уровне.

ТТХ KIA Ceed / Киа сид

KIA Ceed / Киа сид длиною в 4,235 метра имеет необычно большую колесную базу (2.650 мм), самый лучший в сегменте объем салона и наиболее полное базовое оснащение.

Особое внимание уделяется безопасности: все автомобили Киа Сид оснащены ABS, EBD, BAS, 6-ю подушками безопасности и активными подголовниками. КИА СИД поставляется с 4 двигателями: бензиновыми с рабочим объемом 1.4, 1.6 и 2.0 литра, а также дизельным с рабочим объемом 1.6 литра.

Передняя подвеска — McPherson, задняя подвеска — на двойных поперечных рычагах; винтовые пружины, поперечные стабилизаторы.

Как у лучших (далеко не у всех) моделей golf-класса, резина от 195/65R на 15 дюймовых колесах до 225/45R на 17 дюймовых — в зависимости от комплектации.

Тормоза дисковые: спереди вентилируемые диаметром 280 мм, сзади — 262 мм. Само собой, ABS и другие электронные навороты.

Те самые признаки класса, не все из которых вы обнаружите, скажем, у Opel Astra, Peugeot 307 или Renault Megane. Не то чтобы по управляемости Kia Сeed / Киа Сид заведомо превосходил названных соперников — кто есть кто, показывают испытания, но потенциал заложен основательный, остается понять, насколько полно он реализован в конвейерном экземпляре.

Новый KIA Ceed предлагается в 16 комплектациях, среди которых появилась версия с 1.6-литровым турбодизелем мощностью 148 л.с. и 187 л.с. и шестиступенчатой коробкой передач. В России будут продаваться модели с 1.6-кубовым бензиновым двигателем мощностью 126 л.с. - автолюбители смогут выбрать KIA Ceed из предложенных комплектаций. Автомобиль оснастили широкими легкосплавными дисками диаметром 16 дюймов. За счет усиленных пружин увеличен рабочий диапазон подвески, а благодаря новым сайлентблокам заметно снижена вибрация при езде по плохой дороге. Все это в совокупности говорит о том, что к динамике, управляемости, маневренности и комфорту у обладателей нового Киа Сид нареканий не будет.

Управляемость KIA Ceed / КИА Сид

Эксперты отмечают жесткую и крепко сшитую несущую структуру KIA Ceed / КИА Сид. Машина охотно заруливает в вираж и безукоризненно пишет криволинейную траекторию, живо откликаясь на команды водителя. И все же подвеска настроена жестковато даже для довольно ровных итальянских шоссе, где проходило знакомство с новой моделью. Поэтому, хотя по держанию дороги и управляемости Сeed / Сид смотрелся выигрышно, общий балл по ходовым качествам ему снизили. Тем более что оставлял желать лучшего электроусилитель руля: слабая обратная связь смазала в целом благоприятное впечатление.

Что характерно, обозреватели равняют Киа Сид вовсе не с рядовыми Astra или Megane, а с фордовским Focus второго поколения. А ходовая у Focus одна из лучших (если не самая лучшая!) в классе; планка для «корейца» с самого начала была поднята высоко.

Модификации KIA Ceed / КИА сид

В 2007-м году был анонсирован 3-дверный хэтчбек Kia Pro Ceed - спортивная версия Kia Ceed, внешнему виду которой разработчики придали более агрессивные и динамичные черты. Автомобиль укомплектован теми же двигателями, которые установлены на 5-дверном хэтчбеке и универсале, а изменениям подверглись кузовные панели, остекление и передний бампер, призванные подчеркнуть спортивный характер Kia Pro Ceed.

Стильный и вместительный 5-дверный универсал Kia Ceed SW (Kia Ceed Sporty Wagon) – еще один представитель семейства Киа Сид, разработанный на заводе Kia Motors в Словакии. Этот автомобиль, воплотивший в себе спортивный дух, маневренность и богатую базовую комплектацию, оснастили широкой гаммой 16-клапанных двигателей. Отличительными особенностями Kia Ceed SW являются увеличенная длина кузова и большой объем багажника, а также задняя дверь, открывающаяся почти вертикально.