Renault Megane Sedan
«Дамы и господа, разрешите мне приветствовать вас в Межпланетном музее автомобильной славы и пригласить вас в зал,
где собраны самые популярные представители легкового автомобиля XXI века», - под сводами огромного помещения,
накрытого стеклянным куполом, голос робота-экскурсовода звучал гулко и интригующе. «Несмотря на тот факт,
что мы недавно встретили новый, 2058 год, многие из представленных машин по-прежнему удивительно актуальны»,
ведомые механическим гуманоидом, гости Земли шли по ровным рядам, оглядывая сверкающие экспонаты.
У одного из них экскурсовод неожиданно замер, положив руку на капот, и в его глазах сверкнула алая искра:
«Это моя любимая машина, я знаю о ней все. Ее зовут Renault Megane. Модификация седан появилась в начале века,
но посмотрите на формы, пропорции… они великолепны! Тогда о внедрении сегодняшних источников энергии еще только
рассуждали. Но Megane стал одним из самых экологически-чистых и экономичных автомобилей своего времени.
Недаром он был назван европейским авто 2003 года! Доказательство передовой конструкции - высшая пятизвездная оценка
в крэш-тестах авторитетной уже в те далекие годы организации EuroNCAP. В модель инвестировали 2,1 миллиарда
евро - сегодня на такие деньги можно построить две сотни легких межпланетных станций.
Но вернемся на 50 лет назад. Тогда Megane стал одной из первых машин в сегменте, оснащенный картой-ключом.
Обратите внимание на огромный панорамный люк в крыше – до Megane такие на массовые модели не ставили.
Модель поставлялась в 75 стран планеты Земля и заняла 14% тогдашнего рынка в своем классе. О… кажется я заговорился,
нам пора идти дальше», - экскурсовод с нескрываемой грустью закончил рассказ.
«Ну ничего, в следующем зале я покажу вам еще один замечательный Renault, это большой грузовик.
Грузовиками в те годы называли….». Когда эхо шагов перестало доноситься до него, Megane едва заметно улыбнулся.
|
